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打造三鐵共構「桃園」新車站 開挖40公尺全台最深

2020.08.05
好房網News記者呂詠柔/綜合報導
 
未來將成為三鐵共構!桃園捷運綠線G07(桃園站)5日啟動連續壁工程,桃園市長鄭文燦視察時表示,捷運綠線G07站為地下6層結構,包括捷運月台層以及鐵路地下化共構的台鐵月台層,開挖深度超過40公尺,為目前國內開挖最深的捷運車站,預計明年上半年完成,後續將進行鋼支柱安裝及結構體施作。
 
鄭文燦指出,桃園鐵路地下化工程已在今年6月通過桃園鐵路地下化綜合規劃案,目前待行政院核定中,預計正式工期約7年;捷運綠線預計還有6年左右的工期,G07站區工程將一併施作鐵路地下化桃園站區的部分結構體,以便與鐵路地下化工程能順利接軌,捷運G07站既是新桃園車站,捷運綠線、棕線及桃園鐵路地下化將在此交會,將成為交通樞紐及商業活動重心。
 
桃園捷運綠線G07(桃園站)5日啟動連續壁工程。圖/桃園市政府提供
桃園捷運綠線G07(桃園站)5日啟動連續壁工程。圖/桃園市政府提供
 
而針對捷運G07站區工程疑似挖出清代鐵道歷史遺構,鄭文燦表示,將依文資保存法施工,並配合遺構提取作業,適時變更施工方式及工程配置,保留歷史遺構;此外,市府也保留舊日治時代遺留至今的舊桃園車站第二月台棚架,並在軌道願景館復刻「桃園驛」縮小版,讓歷史記憶能夠保留。
 
鐵道局長胡湘麟表示,由於台鐵列車位於G07站上層月台,捷運位於下層月台,捷運綠線G07站工程先由桃園市政府捷運打頭陣,再預留相關施工介面由鐵道局接續辦理,施工期間若造成不便,還請民眾見諒。
 
捷運工程局長陳文德表示,捷運綠線G07站可視為鐵路地下化的先期工程,施工採用「逆打工法」,以強化施工安全性並減少對鄰房的影響,未來將與交通部鐵道局充分溝通,共同打造三鐵共構新車站。
 
舊桃園車站第二月台棚架將保存至軌道願景館。圖/桃園市政府提供
舊桃園車站第二月台棚架將保存至軌道願景館。圖/桃園市政府提供

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